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广州~深圳沿江高速公路(广深第二通道)

点击量:4243   2013-06-26   【打印】   【关闭

      广州~深圳间珠江东岸仅有广深高速公路和国道107线,目前广深高速公路目前交通量已达90000辆/日,部分路段超过12万辆/日。国道107线的交通量已达到10万辆/日,道路已超负荷运营。从经济总量与交通发展方面考虑,目前广州、东莞、深圳三市的GDP总量超过广东全省的二分之一,而在这个走廊上连接广州、东莞、深圳、香港等地的主骨架公路仅有广深高速公路,通道能力与GDP总量不匹配。因此广深沿江高速公路是我国珠江三角洲经济区最重要的大通道工程。
      广深沿江高速公路起于广州黄埔终于深圳南山,全长约89公里,比122公里长的广深高速缩短了近1/3的距离,为广深间第二高速公路。
      广深沿江高速公路的一大特点就是95%路段是桥梁,其中东江南特大桥(4×49+146+256+146+4×49),跨度为国内排名第三的混凝土连续钢构桥;深圳机场段高架桥采用整幅箱梁方案,箱梁为单箱双室截面,单片长60米,高3.5米,顶板宽19.65米,底板宽10.35米,平均梁重达2400吨,在同类型桥梁中居世界之首,有着“世界梁王”的称号。

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