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深圳地铁3号线(龙岗线)

点击量:5699   2013-06-08   【打印】   【关闭

      深圳地铁3号线(龙岗线)全长约41.666km,其中地下线17.364km,高架线21.809km,地面线(含过渡段)2.493km;全线车站30座,其中地下站14座,半地下站1座,高架站15座;主变电所2座;车辆段及停车场各一处。初期车辆配置43列,总工期约6.5年。
      我公司承担深圳地铁3号线首期及西延线勘察设计总承包工作。首期工程为国内首条城轨快线兼机场快线,正线全长32.859km,设车站21座,其中地下站6座,半地下站1座,高架站14座;全线在横岗六约村设车辆基地1处,占地面积约30.1ha;设主变电所2座;控制中心设在横岗车辆段内。
     
本工程开创了国内轨道交通建设的六个第一:一是首次全线采用DC1500V三轨授电制式,在美化城市景观的同时兼顾节能;二是首次采用统一整和弱电系统后备电源,实话智能化计时分配,有效降低运营成本;三是首次采用“客流仿真技术”,指导复杂车站的运营设施、平面布置和紧急疏散设计;四是首次采用“综合管线模拟安装图”检查平剖面设计;五是首次在城市轨道交通设计中采用航空摄影辅助设计,为设计提供翔实、直观的基础资料,该技术获得2007年国家优质测绘银奖;六是首次采用双层车辆段,可以节省土地,进行物业开发和增加客流。 
      全国首座双层车辆段在地铁3号线建成并投入使用,并可供物业开发用地面积18.89万平方米,物业开发总建筑面积45万平方米,其中保障性住房部分18万平方米。根据《城市轨道交通建设标准》(国家标准)车辆段用地指标:1000平方米/辆车。而横岗双层车辆段及综合基地每辆车用地指标为387平方米,节省土地 60%,为国内典范工程。
      中铁二院作为深圳市轨道交通二期总协调单位,承担了深圳地铁3号线(龙岗线)前期研究;承担了地铁3号线一期工程的勘察设计总体总包工作;承担了地铁3号线西延段工程勘察设计总承包工作。
 

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