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深圳市城市轨道交通11号线

点击量:5260   2013-06-08   【打印】   【关闭

      深圳市城市轨道交通11号线为深圳市城市轨道交通三期工程中第一条建设的快线,也是国内首条120km/h最高速度轨道交通快线兼顾机场快线, 线路正线全长51.7km,其中地下线长39.4km,占线路总长的76.3%;高架线长11.0km,占线路总长的21.2%,其中含两段高架线路,线路总长11km,分别位于碧海站~机场之间(宝源路段),长约4.3m,以及福永站~松岗站之间(宝安大道段),长约6.7km;过渡段长1.3km,占线路总长的2.5%。
      沿线共设置有17座车站,其中地下站13座,高架站4座;全线平均站间距为3.2km,机场站以南平均站间距为3.9km,以北平均站间距为2.4km。最大站间距位于碧海站~机场站(7.2km),最小站间距位于桥头站~塘尾站(1.7km)。
      本线车辆基地按1段1场布置,松岗车辆段位于线路北端终点碧头站西侧,机场北停车场位于线路中部深圳机场发展用地范围内。控制中心利用拟建网络控制中心(NOCC)。全线共设置4座主变电所(利用侨城东主所与7、9号线共享,利用西乡主所与1号线共享,利用6号线松岗主所,新建机场北主所)。
      工程总投资336.12亿,建设工期为4.5年,预计2016年6月建成通车。

      中铁二院承担了11号线前期方案研究与论证;可行性研究报告编制以及相关专题研究、设计总体总包管理工作以及70%机电设备系统和40%土建工程设计。承担深圳机场枢纽轨道交通土建预留工程总承包、车公庙综合交通枢纽设计总承包及机场北枢纽总承包工作。

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