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南京城市快速内环东线、南线、西线工程

点击量:3329   2013-06-26   【打印】   【关闭

      南京市主城快速路由城西干道、城东干道、纬三路、纬七路共同组成,形态呈“井”字形,形成快速内环。我公司承担除纬三路外的城东干道、纬七路(南线)、城西干道三段,全长21km,设计速度80km/h,双向6车道。“井”字形快速内环的骨架节点分别为新庄、双桥门、赛虹桥和古平岗四大枢纽型立交。通过四大节点,延伸出八条放射性道路,与城市外环(绕城公路)衔接,进而联系高速公路。主城内任意两点之间的到达时间不超过25分钟,它的建成使南京主城交通跨入快速时代。
      南京市“井”字形快速内环纬七路工程采用高架方案,高架桥全长7.2km。
      南京市“井”字形快速内环东线工程采用隧道方案,隧道全长5.5km。其中全长仅445米的九华山隧道,集浅埋、偏压、破碎、软弱、断层于一体,开挖宽度32米,断面达297平方米。是国内最大城市大断面双联拱穿越破碎山体隧道。隧道下穿被列为国家一级保护文物的明城墙,垂直距离不到18米。另外,竖井旁边有开过光的大石龟,被视为镇山镇城之宝,也需重点保护。设计施工难度大。玄武湖水下隧道长1.6公里,我公司成功解决了大面积的混凝土结构物裂缝、渗漏的难题。
      南京市“井”字形快速内环西线工程采用隧道方案,隧道全长5.5km。
      城市快速路的通行能力和服务水平受出入口制约,快速路立交型式与出入口配置应与快速路系统功能相适应,作到快速汇集,快速疏解。因此立交和出入口设计是本快速路系统是否能实现交通大通道连续快速功能的关键。我公司在设计中根据道路性质及功能、作用,以规划、交通量预测、路网平衡为依据,进行量化分析,反复研究沿线重要节点,合理处理本项目的重要节点及交通车流集散点的交通组织方案(互通式立交选型),最短捷、便利地接入快速路系统,处理好与原有路网的配合,并便捷地与地方规划或建成的主要干道相连,最大限度的发挥交通大通道的作用。
      南京城市快速内环东线、南线、西线工程涵盖了城市快速路所有工程类型,建设标准高,解决城市交通问题效果极为显著,对国内大城市快速路系统建设具有典型示范意义。

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