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建筑院助力天府国际机场建设

点击量:303   2018-11-05   【 】   【打印】   【关闭
10月26日,天府国际机场GTC项目高铁车站咽喉区首段混凝土浇筑并完成养护,标志着这一关键节点取得重大突破。
高铁天府机场站总长1.613公里,车站主体长度517.2米,车站两端咽喉区总长1095.8米。车站咽喉区下穿机场T1指廊及T2航站楼,顶板转换T2航站楼基础及高架桥桥墩,上部结构荷载最大为2700吨,覆土最深达11米,同时由于成自线线路规划,咽喉区间隧道由五连拱区间依次转变为单孔区间,单洞区间最大跨度22米,终点处与马蹄形明挖隧道连接,具有覆土厚,上部航站楼转换荷载大,结构自身跨度大等显著特点,技术难度极大。
为解决这一技术难题,建筑院项目组进行了大量研究论证。最终,咽喉区间结构方案确定为多孔直墙圆拱隧道形式,采用圆拱形转换厚板转换上部结构基础,局部顶板板厚达3米,梁高达5米。同时为解决大体积混凝土浇筑,建筑院成立专门科研攻关小组,研究制定了现浇叠合分层浇筑顶板方案,该方案方便施工操作、利于保证工期、节约成本。
为确保配合施工顺利进行,建筑院采取了一系列有效举措,领导班子积极跟踪生产动态,针对任务重,人力资源紧张的局面,合理开展生产组织。同时,成立技术攻关小组以及配合施工小组,及时解决现场出现的各种技术难题,协调参建各方,有序推动现场施工的顺利进行。
(中铁二院)

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